Ломовоз КАМАЗ 65115-3094-48 с КМУ ВМ10-74М
Арт. kamaz-65115-3094-48-vm10-74m
Ломовоз КАМАЗ 65115-3094-48 с КМУ ВМ10-74М
Арт. kamaz-65115-3094-48-vm10-74m
#PROP_TITLE#
—
#PROP_VALUE#
КАМАЗ-65115-3094-48, с КМУ ВМ10-74М, грейфером лепестковым RG-25 и самосвальным оборудованием.
Готовое решение от завода производителя подъемного оборудования
Разработка готового решения и монтаж осуществлены заводом ВЕЛМАШ - производителем подъемного оборудования. Опыт и компетенции персонала, унифицированные процессы и соблюдение стандартов качества гарантируют бесперебойную эксплуатацию спецтехники.
Мы предлагаем готовые решения для Ваших задач, включая техническую поддержку, сервис и обучение персонала.
Надежное самосвальное оборудование ВЕЛМАШ
Кузов. Нижние бортовые листы и листы днища каркаса кузова изготовлены из стали S500MC толщиной 5 мм. Листы цельные по всей длине.
Петли. Задние двери распашного типа установлены на четырех петлях (каждая).
Ребра жесткости. Борта и днище усилены П-образными ребрами жесткости из стали S500MC толщиной 5 мм с дополнительными накладками из стали толщиной 6 мм.
Сервисные упоры предотвращают самопроизвольное опускание кузова при проведении технического обслуживания гидроцилиндра подъема кузова.
Специальная ловушка-замок обеспечивает надежную фиксацию манипулятора в транспортном положении.
Фиксация грейфера. Фиксацию грейфера в транспортном положении обеспечивает «грибок» на обвязке двери.
Гидрозамок цилиндра подъема предотвращает резкое падение кузова при аварийной ситуации.
Ящик для инструментов. Для хранения инструментов предусмотрен специальный ящик.
Лестница. Для удобства обслуживания оборудования в торцевой части кузова предусмотрена лестница.
Высокопроизводительный гидроманипулятор ВЕЛМАШ BM10M
Гидрораспределитель. Секционный гидрораспределитель AKON KV199 расположен на посту управления под сиденьем оператора и состоит из 9-ти секций: 6 из которых отвечают за управление основными функциями, 3 – за правление аутригерами.
Механизм управления состоит из двух педалей и двух рычагов, а также из 3-х рычагов для управления аутригерами.
Конструкция механизма управления. В конструкции используются угловые шарниры открытого типа, с помощью которых рычаги крепятся к золотникам напрямую, без использования промежуточных тяг.
Напорный фильтр располагается на левой площадке ОПУ. Порт подключения имеет внутреннюю резьбу G3/4.
Адаптер для подключения сливного РВД имеет наружную резьбу М36х2.
Гидрозамки. Для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора на гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены гидрозамки.
Износостойкий грейфер
Траверса грейфера имеет закрытую конструкцию, все элементы гидрооборудования спрятаны внутри.
Лепестки изготовлены из стали S500 толщиной 8 мм. Конструкция обеспечивает максимальную жесткость и увеличивает срок эксплуатации. Клык литой.
Конструкция крышки цилиндра обеспечивает легкий доступ к РВД в случае их замены.
Во всех сочленениях использованы бронзовые втулки, которые увеличивают срок эксплуатации быстроизнашиваемых деталей.
В конструкции есть петля для строповки груза до 2000 кг.
Готовое решение от завода производителя подъемного оборудования
Разработка готового решения и монтаж осуществлены заводом ВЕЛМАШ - производителем подъемного оборудования. Опыт и компетенции персонала, унифицированные процессы и соблюдение стандартов качества гарантируют бесперебойную эксплуатацию спецтехники.
Мы предлагаем готовые решения для Ваших задач, включая техническую поддержку, сервис и обучение персонала.
Надежное самосвальное оборудование ВЕЛМАШ
Кузов. Нижние бортовые листы и листы днища каркаса кузова изготовлены из стали S500MC толщиной 5 мм. Листы цельные по всей длине.
Петли. Задние двери распашного типа установлены на четырех петлях (каждая).
Ребра жесткости. Борта и днище усилены П-образными ребрами жесткости из стали S500MC толщиной 5 мм с дополнительными накладками из стали толщиной 6 мм.
Сервисные упоры предотвращают самопроизвольное опускание кузова при проведении технического обслуживания гидроцилиндра подъема кузова.
Специальная ловушка-замок обеспечивает надежную фиксацию манипулятора в транспортном положении.
Фиксация грейфера. Фиксацию грейфера в транспортном положении обеспечивает «грибок» на обвязке двери.
Гидрозамок цилиндра подъема предотвращает резкое падение кузова при аварийной ситуации.
Ящик для инструментов. Для хранения инструментов предусмотрен специальный ящик.
Лестница. Для удобства обслуживания оборудования в торцевой части кузова предусмотрена лестница.
Высокопроизводительный гидроманипулятор ВЕЛМАШ BM10M
Гидрораспределитель. Секционный гидрораспределитель AKON KV199 расположен на посту управления под сиденьем оператора и состоит из 9-ти секций: 6 из которых отвечают за управление основными функциями, 3 – за правление аутригерами.
Механизм управления состоит из двух педалей и двух рычагов, а также из 3-х рычагов для управления аутригерами.
Конструкция механизма управления. В конструкции используются угловые шарниры открытого типа, с помощью которых рычаги крепятся к золотникам напрямую, без использования промежуточных тяг.
Напорный фильтр располагается на левой площадке ОПУ. Порт подключения имеет внутреннюю резьбу G3/4.
Адаптер для подключения сливного РВД имеет наружную резьбу М36х2.
Гидрозамки. Для предотвращения падения груза и металлоконструкции манипулятора на гидроцилиндрах подъема стрелы и рукояти установлены гидрозамки.
Износостойкий грейфер
Траверса грейфера имеет закрытую конструкцию, все элементы гидрооборудования спрятаны внутри.
Лепестки изготовлены из стали S500 толщиной 8 мм. Конструкция обеспечивает максимальную жесткость и увеличивает срок эксплуатации. Клык литой.
Конструкция крышки цилиндра обеспечивает легкий доступ к РВД в случае их замены.
Во всех сочленениях использованы бронзовые втулки, которые увеличивают срок эксплуатации быстроизнашиваемых деталей.
В конструкции есть петля для строповки груза до 2000 кг.
Характеристики
| Основные характеристики | |
| Колесная формула | 6x4 |
| Экологический класс | Евро 5 |
| Тип кабины | Cо спальным местом |
| Грузовой момент ГМУ, кНм | 100 |
| Макс. грузоподъемность ГМУ | 22750 |
| Максимальный вылет ГМУ | 7,4м |
| Грузоподъемность на максимальном вылете, кг | 1350 |
| Полная масса автомобиля, т | 26т |
| Грузоподъемность (при вылете стрелы) | - на вылете 3,0 м: 3100 кг - на вылете 7,4 м: 1350 кг |
| Угол поворота колонны, град. | 400 |
| Механизм поворота колонны | двухреечный |
| Наличие ДЗК | имеется |
| АБС | WABCO |
| Коммерческое наименование | Специальный, автомобиль-ломовоз с КМУ |
| ТСУ | «шкворень-петля» |
| Электропневмовыводы | имеются |
| Наличие тахографа | имеется |
| Грейфер | RG-25 |
| Макс. гидравлический вылет | 7,4 м, |
| Угол поворота | 400 |
| Тип | 6x4 / Евро 5 |
| Шасси | |
| Базовое шасси | КАМАЗ 65115-3094-48 А5 (6х4) |
| База, мм | 4470+1320 |
| Двигатель | КАМАЗ 667,511-300 |
| КПП | ZF КАМА 1310ТО |
| Мощность двигателя, л.с. | 292 л,с, |
| Масса снаряженного ТС, кг, не более | 15000 |
| Полная масса ТС | - на третью ось, кг: 9 500 - на вторую ось, кг: 9 500 - на первую ось, кг: 6 200 25200 кг |
