ЛОМОВОЗЫ И МЕТАЛЛОВОЗЫ

Ломовоз (металловоз) АС-1 (металловозы / ломовозы) на базе МАЗ Автомобиль-самосвал (ломовоз / металловоз) АС-1 с манипулятором ОМТ-97М 120М предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки металлических отходов (лома).

Монтажными базами для ломовоза (металловоза) могут служить шасси как отечественного, так и импортного производства.

Особенности конструкции самосвала (ломовоза / металловоза):

• возможность установки стационарного кузова;
• возможность установки МПР (аналога системы «мультилифт»)
• усиленная конструкция самосвального кузова в днище использован лист толщиной 6 мм;
• дополнительно усилена конструкция кузова в районе крепления открывающихся створок;
• улучшенная компоновка механизма опрокидывания кузова, позволяющая увеличить объем кузова и повысить надежность узла в целом;
• система защиты ломовоза (металловоза) при опрокидывании кузова включает страховочный трос и гидравлический ограничитель угла подъема самосвальной платформы.

Бункер самосвала (ломовоза) с углом опрокидывания 50 градусов – с задней разгрузкой через задние распашные створки, позволяет в считанные секунды разгрузить ломовоз (металловоз), затрачивая на это минимум усилий. Использование гидроманипулятора исключает необходимость крана и бригады грузчиков и стропальщиков, с этой работой справляется водитель-оператор гидроманипулятора.

Технические характеристики ломовоза (металловоза) МАЗ

Ломовоз (металловоз) АС-1 (металловозы / ломовозы) на базе КАМАЗа Автомобиль-самосвал (ломовоз / металловоз) АС-1 с манипулятором ОМТ-97М 120М предназначен для погрузки, разгрузки и транспортировки металлических отходов (лома).

Монтажными базами для ломовоза (металловоза) могут служить шасси как отечественного, так и импортного производства.

Особенности конструкции самосвала (ломовоза / металловоза):

• возможность установки стационарного кузова;
• возможность установки МПР (аналога системы «мультилифт»)
• усиленная конструкция самосвального кузова в днище использован лист толщиной 6 мм;
• дополнительно усилена конструкция кузова в районе крепления открывающихся створок;
• улучшенная компоновка механизма опрокидывания кузова, позволяющая увеличить объем кузова и повысить надежность узла в целом;
• система защиты ломовоза (металловоза) при опрокидывании кузова включает страховочный трос и гидравлический ограничитель угла подъема самосвальной платформы.

Бункер самосвала (ломовоза) с углом опрокидывания 50 градусов – с задней разгрузкой через задние распашные створки, позволяет в считанные секунды разгрузить ломовоз (металловоз), затрачивая на это минимум усилий. Использование гидроманипулятора исключает необходимость крана и бригады грузчиков и стропальщиков, с этой работой справляется водитель-оператор гидроманипулятора.

Технические характеристики ломовоза КАМАЗ